Guida all’acquisto di un van per viaggiare

Comprare un Van o un furgone non è una cosa da niente. Può risultare molto complicata, specialmente se non si capisce poco di motori. Inoltre nel caso dell’acquisto di un veicolo con cui viaggiare, la scelta si complica vista la miriade di extra, optional e accessori vari con cui bisogna fare i conti.

 Come sempre la soluzione migliore è documentarsi e, ovviamente, la prima cosa che ci viene in mente è cercare su Google. Gira che ti rigira si finisce sempre sui forum che parlano del tema. Il problema dei forum è che quasi sempre, sono scritti da appassionati e gente con un livello di esperienza piuttosto elevato. Quello che a primo sguardo può sembrare un ottimo aspetto, nel caso di temi complessi come appunto il viaggiare con un van o con un camper può rivelarsi in realtà una vera e propria complicazione.
Il furgone è infatti il santuario del viaggiatore che opta per questo genere di avventure e ognuno ha la propria teoria e muore dalla voglia di spiegarla. La ricerca di informazioni, almeno nella mia esperienza, si è rivelata un’esperienza complicatissima. Se poi aggiungo alla lista di difficoltà che sono finito su forum tema van in italiano, inglese e spagnolo, è presto detto che nel mio caso le cose si sono moltiplicate.
In questo articolo cerco di fare un riassunto di quelle che sono le ragioni che ci hanno spinto a comprare il nostro furgone. La fonte delle informazioni raccolte è sia ol web che  gente che utilizza un van come mezzo di trasporto per i propri viaggi. Un ultima premessa: non parlerò di prezzi, pertanto si tenga in considerazione che questa mini guida è basata su un livello di spesa medio-basso (per quanto effettivamente caro possa essere l’acquisto di un veicolo).

ANNO DEL VEICOLO

Parlando di furgoni l’anno del veicolo conta fino a un certo punto. Il problema reale che sorge con l’etá di un veicolo in realtá l’uso che se ne è fatto e di come è stato curato. Ho visto van attrezzati con appena 5 anni ridotti in condizioni pessime e altri di 30 anni che sembrano usciti dal concessionario due giorni prima. Il consiglio che mi sento di dare è di prendere in considerazione veicoli camperizzati che non siano mai stati usati per usi lavorativi e che soprattutto che non siano mai stati usati per trasporti di carichi pesanti. In linea di massima potete iniziare a storcere il naso quando vedete un annuncio con un furgone bianco tipico da impresa di costruzione. E ricordare di far fare sempre una revisione da un meccanico specializzato prima di comprarlo. Non cercare mai di risparmiare sulla revisione. 200 euro investiti in una revisione che non va a buon fine (a noi è successo) potrebbero farti risparmiare migliaia di euro.

IL MOTORE. LE DIMENSIONI CONTANO

Le dimensioni del motore sono direttamente proporzionali alle prestazioni che si ottengono durante la guida. Un motore grande tendenzialmente corre di piú, un motore piccolo corre di meno. Semplicissimo. Ma non dimentichiamoci che a noi interessa viaggiare non correre con un coso da 2.000 chili sotto il sedere. Quindi per poter guidare tranquillamente su lunghe tratte senza farsi superare dai tir o senza tornare indietro nei tratti di montagna, è necessario trovare un buon equilibrio. Un motore diesel oltre i 2.000 cc intorno ai 100 cavalli è un ottimo compromesso tra prestazioni e consumi. Noi abbiamo optato per un 2.400 tdi da 104 cavalli. Consuma il giusto, se c’è da accelerare non fa troppa fatica e in montagna si comporta molto bene.

ELETTRONICA SI, ELETTRONICA NO

Qui si apre un mondo. Inutile specificare che dipende dall’anno di produzione del van e della marca del furgone. L’elettronica di bordo offre mille vantaggi. In qualsiasi momento del viaggio ti consente di fare un check-up del furgone, ci sono mille indicatori che ti avvisano di qualsiasi cosa, aiutano con la stabilità del veicolo, con i consumi, ecc ecc… Ma cosa succede se si rompe qualcosa nel mezzo del nulla? Magari in qualche paesino di montagna dove il meccanico non è attrezzato con gli strumenti di diagnosi adatti? Facile. Rimani lí e devi chiamare il carro attrezzi. Un veicolo camperizzato con poca elettronica presenta due vantaggi principali.
Se il van ti si rompe nel bel mezzo del viaggio, è molto piú semplice trovare qualcuno che ci metta mano. Inoltre, se un pó alla volta acquisisci esperienza in materia di mantenimento del van, èmolto piú semplice trovare soluzioni fai-da-te.
Sostituire pezzi di un furgone meno tecnologico è piú semplice. Questo è dovuto in primis al fatto che nel mercato di seconda mano è molto piú semplice trovare pezzi di ricambio. Altro fattore che aiuta è che si tratta di pezzi provenienti da veicoli piú datati  e quindi più economici.

LA MARCA, PURTROPPO CONTA

E’ inutile girarci attorno. Esistono marche che producono van fatti per durare e altri che producono furgoni che sono destinati ad un consumo molto più rapido. Le case automobilistiche come Opel, Renault, Citroen, ecc costruiscono veicoli che sono destinati all’uso intensivo per il trasporto merci e persone. Se parliamo di van come il Vivaro, il Trafic e altri che sono tutti uguali tra di loro ad eccezione dello scudetto, stiamo parlando di questo genere di vetture. Si tratta di van sicuramente validi ma non destinati a durare. Sfido chiunque a trovare un Vivaro che abbia 20 anni e che funzioni ancora bene.

Se si vuole andare su qualcosa di valido, bisogna rivolgersi a chi ne sa di outdoor e motori: i tedeschi. A livello di furgoni camperizzati e van, i migliori sono Mercedes e Volkswagen. In paricolare del Vito e del Volkswagen Multivan o California. Se ben tenuti sono praticamente indistruttibili, non importa quanti kilometri abbiano già percorso, l’importante è che sia stata fatta la manutenzione e che nel corso degli anni non siano stati sempre e solo all’aperto.

Nel titolo scrivo “purtroppo” per una ragione ben precisa. Sono cari! Basti pensare che un t4 California (quello con il tetto e il mobile all’interno), può ancora costare più di 10.000 euro pur avendo oltre 300.000 kms.

 

2 Comments

  • Io e il mio ragazzo stiamo giusto considerando l’idea da qualche settimana, veniamo da un anno passato a viaggiare su un Doblò camperizzato e ora vogliamo espanderci! Ottimo articolo, ricco di consigli che farò leggere anche a lui!

    • Ciao Giulia! Grazie mille 🙂 allora sicuramente ti farò qualche domanda visto che sei una veterana!Noi abbiamo preso un Multivan e stiamo cercando di capire di cosa avremmo bisogno per essere autonomi per viaggi di media e lunga durata. Man mano che scopriremo cose nuove le inserirò nel blog.

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